Effets des paramètres d’électrodéposition d’alliages Zn-Ni sur la morphologie du dépôt et sur l’absorption - désorption d’hydrogène
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- Thématique du stage
Dans l’industrie aéronautique, les trains d’atterrissage constituent une pièce critique des avions, de par leur fonction essentielle de résistance à l’impact lors de l’atterrissage, tout en occupant un espace restreint. Pour cette application, l’acier est utilisé, de par sa très haute résistance conjuguée à sa haute densité qui en font un atout pour les composants critiques où la place est limitée. Néanmoins, les aciers sont sensibles à la corrosion ainsi qu’à la fragilisation par l’hydrogène.
Un revêtement anti-corrosion est donc déposé au préalable par électrodéposition. Lors du procédé, une certaine quantité d’hydrogène (< 1ppm) est absorbée par l’acier et peut suffire à le fragiliser. Dès lors, un procédé de dégazage est systématiquement appliqué pour permettre la désorption de l’hydrogène absorbé. Si le Cd était utilisé historiquement comme revêtement protecteur, sa toxicité avérée nécessite son remplacement. Notamment, les alliages de Zn-Ni ou de Ni se posent en candidats prometteurs. S’il est connu que les paramètres d’électrodéposition affectent fortement la morphologie des revêtements Zn-Ni ou Ni, leur influence sur la quantité d’hydrogène absorbée pendant le procédé l’est moins. D’autre part, l’influence de la morphologie du revêtement sur la cinétique de désorption de l’hydrogène lors de l’étape de dégazage pose également question.
- Description des objectifs et tâches
Dans ce cadre, le stage vise à une meilleure compréhension des phénomènes d’absorption de l’hydrogène lors du procédé d’électrodéposition, ainsi que des phénomènes de désorption durant le procédé de dégazage, selon la morphologie du revêtement déposé. Cet objectif se formalisera dans un premier temps par une mise en relation des paramètres d’électrodéposition avec la morphologie du revêtement et la quantité d’hydrogène absorbée. Dans un second temps, la cinétique de désorption en hydrogène lors du dégazage sera étudiée pour certaines conditions.
En pratique, le / la stagiaire intégrera l’équipe de chercheurs et techniciens du service « Finishing & Metallic Coatings » et sera amené à prendre en charge les tâches suivantes :
- Etude bibliographique
- Réalisation de manipulations expérimentales : électrodéposition, mesures d’hydrogène diffusible, essais de dégazage, …
- Interprétation des résultats et compréhension des mécanismes d’absorption et de désorption d’hydrogène
- Synthèse du travail sous formes de rapport et de présentation
Merci de transmettre votre C.V. et lettre de motivation par mail à job@crmgroup.be